如果抓住了中国6000万台的规模，萌宝再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

既然内燃机可以造出汽车，袭撩那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。对于上述两个问题，腹黑本文撷取了相关节目要点。

爹地能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。打个比方，请轻现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。比如，萌宝要给医疗机构做一个医药医疗大模型，萌宝必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

我们有这么多的工业门类，袭撩国家这么重视制造业的数字化转型，袭撩如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，腹黑现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

但真正用一用，爹地我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

大模型做小也能弯道超车靳强：请轻OpenAI发布Sora，请轻掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如何做出这个判断？周鸿祎：萌宝首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

大模型与产业的结合：袭撩小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张志伟：腹黑周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

这就对算力的要求就降到很低，爹地可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。能不能做这个大模型取决于两个因素：请轻一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。